Лодочный мотор Honda BF2.3 SU

Цену уточняйте по телефонам (812)642-89-41, (921)945-74-95 .


Honda BF2.3 SU
Сравнить
57 800 руб.
  • Описание
  • Технические характеристики

Японская компания Honda разрабатывает и производит самые современные 4-х тактные лодочные двигатели. Основываясь на своем многолетнем опыте, инженеры Honda добились того, что сейчас лодочные двигатели этого производителя во многом являются общепризнанным эталоном надежности в сочетании с экономичностью, высокой мощностью и простотой обслуживания.

Лодочный мотор Хонда 2.3 (Honda BF 2.3) – это компактный и надежный 4-х тактный лодочный двигатель с эффективным воздушным охлаждением. По сравнению с моделью предыдущего поколения этот двигатель обладает увеличенной на 15% мощностью при сохранении привычной массы. Увеличение мощности двигателя стало возможным благодаря серьезнейшей модернизации конструкции карбюратора.

Несмотря на всю свою легкость и компактность лодочного мотора хонда 2.3 (Honda BF 2.3) в полной мере обладает всеми положительными качествами современных 4-х тактных лодочных двигателей известнейшего японского производителя.

Лодочный мотор Хонда 2.3 (Honda BF 2.3) представляет собой удивительное сочетание японского качества и надежности с действительно экономичным потреблением топлива без ущерба производительности, а также минимальным уровнем шума и вибрации, возникающей при работе двигателя.

Преимущества лодочного мотора хонда 2.3 (Honda BF 2.3)
  • Современная 4-х тактная конструкция, включающая в себя один цилиндр.
  • Эффективная система воздушного охлаждения.
  • Ручной запуск.
  • Румпельная система управления.
  • Современная раздельная система раздельной смазки. Благодаря данной системе нет необходимости постоянно добавлять новые порции масла в двигатель.
  • Максимально чистый выхлоп.
  • Минимальный уровень вибрации и шума, возникающего при работе.
  • Значительно модернизированный карбюратор, который позволил существенно повысить мощность двигателя без увеличения его массы.
  • Легкость и компактность.
  • Простая и удобная транспортировка обеспечивается благодаря наличию в конструкции двигателя специальной ручки.
  • Особая автоматическая муфта, которая обеспечивает эффективное сцепление и плавное ускорение.
  • Встроенный топливный бак объемом 1 литр, который обеспечивает значительную автономность.
  • Аварийный выключатель для экстренной остановки двигателя.
  • Максимальное удобство и точность управления.
  • При необходимости двигатель может поворачиваться на 360 градусов, что обеспечивает максимально возможную маневренность.
  • Достаточно маленькая глубина погружения.
  • Современная электронная система зажигания, обеспечивающая оптимальную мощность и производительность двигателя в зависимости от текущих условий использования.

Помимо множества других функциональных возможностей лодочного мотора хонда 2.3 (Honda BF 2.3) имеет задний ход, который происходит в результате поворота двигателя вокруг собственной вертикальной оси на 180 градусов.
Данная модель может поставляться сразу в двух модификациях - с ручкой газа на корпусе или же с управлением газом на румпеле. В последнем случае двигатель оборудуется центробежным сцеплением, которое позволяет отключать вращение гребного вала при работе двигателя на холостых оборотах.

Этот двигатель можно совершенно справедливо назвать лучшим по соотношению мощности и веса в своем классе. Абсолютно безопасное и комфортное плавание обеспечивается благодаря простому управлению и легкому доступу к ручке газа с удобной  муфтой зубчатой формы. Подобная конструкция позволяет эффективно управлять лодочным двигателем даже одной рукой. Кроме того, для обеспечения максимальной безопасности данная модель комплектуется ключом моментальной аварийной остановки двигателя. Стоит отметить, что для удобства этот ключ крепится прямо к запястью рулевого.

Лодочный мотор Хонда 2.3 (Honda BF 2.3) – это компактный, мощный лодочный двигатель, который идеально подойдет для небольших лодок и байдарок. Он настолько прост и понятен в управлении, что с ним справится даже начинающий рулевой. Эта модель единственная из всех присутствующих сегодня на рынке сконструирована таким образом, что на рукоятке румпеля одновременно располагается ручка дросселя и переключатель передач. Именно эта конструктивная особенность позволит рулевому уверенно и точно управлять лодочным двигателем мощностью 2,3 лошадиных сил даже одной рукой.

Эта модель идеально подойдет для спокойного движения по воде или стоянки на месте. На сегодняшний день это единственный лодочный двигатель мощностью 2,3 лошадиных сил, имеющий эффективную нейтральную передачу, которая позволяет с  легкостью остановить судно, не отключая сам двигатель.

Высокочувствительная ручка дросселя, примененная в этой модели, позволяет с максимальной точностью установить сцепление передней передачи даже самым минимальным управляющим касанием. Подобные характеристики обеспечивают максимальное удобство и эффективность маневрирования даже на самых узких участках.

В конструкцию данного двигателя встроен топливный бак объемом 1 литр, который при необходимости может быть легко снят. Одной полноценной заправки этого бака хватает на 55 минут работы лодочного двигателя на максимальных оборотах. Кроме того, в конструкции двигателя предусмотрена удобнейшая транспортировочная ручка.

Как и любые другие лодочные моторы Honda данная модель полностью соответствует всем требованиям стандартов CARB 2008 и ЕРА 2006.
Сделано в Японии.



Параметр
Honda BF2.3 SCHU
Тактность 4
Вес (кг) 12.4
Рабочий объём (куб. см) 57,0
Количество цилиндров 1
Максимальная мощность 1.7 кВт (2.3 л.с.)
Максимальное число оборотов в минуту 5000-6000
Диаметр/ход поршня (мм) 45х36
Передаточное отношение 2,42:1
Тип двигателя OHV
Тип топливной системы Карбюратор
Система смазки Подача масла разбрызгиванием
Система зажигания Транзисторное магнето
Топливоподкачивающий насос Диафрагменного типа
Тепловые зазоры в клапанном механизме Впускной клапан: 0,06-0,10 мм
Выпускной клапан: 0,09-0,13 мм
Система охлаждения воздушное/жидкостное
Переключение передач вперед, нейтраль
Запуск ручной
Управление мотором румпель
Рекомендуемая высота транца (мм) 381
Возможность движения по мелководью есть
Возможность движения по мелководью есть 4 положения (5° -10° -15° -20°)
Объем моторного масла (мл) 250
Объём масла в редукторе (мл) 50
Вместимость встроенного топливного бак 1 литр
Рекомендуемый тип масла SAE10W-40
Минимальная вибрация +
Многослойное покрытие увеличивающее защиту от коррозии +
Рекомендуемый тип топлива 92
Гребной винт, наличие 3-х лопастной 184 X 120 мм
Рекомендуемая свеча зажигания

NGK CR4HSB
DENSO U14FSR-UB

Габаритные размеры Д х Ш х В 410 х 280 х 945
Наличие троса аварийного стопа есть
Набор инструментов есть