Цену уточняйте по телефонам (812)642-89-41, (921)945-74-95 .
Сузуки 50 (Suzuki DF 50) представляет собой высокоэффективный лодочный двигатель нового поколения от известнейшего японского производителя.
Лодочный мотор Сузуки 50 (Suzuki DF 50) обладает просто потрясающими техническими характеристиками и при этом обеспечивает существенную экономию топливной смеси в сочетании с высочайшей мощностью.
Данная модель была создана на основе отлично зарекомендовавших себя фирменных технологий компании Suzuki, что гарантирует ее высочайшее качество, надежность и производительность.
Особенности и преимущества лодочного мотора Сузуки 50 (Suzuki DF 50)
- Применение наиболее эффективных и проверенных технологий от известнейшего японского производителя.
- Фирменная высокоэффективная система подачи воздуха в двигатель, которая обеспечивает максимальную эффективность работы двигателя на высоких оборотах, а также гарантирует работу на максимально возможной мощности.
- Полное соответствие самым строгим стандартам DOHC.
- Применение уникальной фирменной цепи синхронизации, которая не требует обслуживания, благодаря постоянной работе внутри специальной «ванны», наполненной маслом.
- Применение фирменной системы электронного впрыска топливной смеси.
- Фирменная система облегченного запуска лодочного мотора Сузуки 50 (Suzuki DF 50).
- Высокоэффективный электрический генератор мощностью в 19А.
- Увеличенный объем цилиндров лодочного мотора Сузуки 50 (Suzuki DF 50).
- Максимальная мощность в своем классе.
- Высочайшие эксплуатационные характеристики.
- Применение фирменной системы контроля использования обеднённых топливных смесей, которая обеспечивает существенное снижение потребления топлива без потери мощности работы лодочного двигателя.
- Максимальная компактность и легкость всей конструкции лодочного мотора Сузуки 50 (Suzuki DF 50).
- Фирменная система контроля подачи топливной смеси (Lean Burn Fuel Control System), которая автоматически и предельно точно прогнозирует необходимый для подачи в двигатель объем топлива. Данный расчет происходит исходя из текущих эксплуатационных условий. В конечном итоге это позволяет лодочному двигателю Suzuki DF50A продолжать максимально эффективную и мощную работу даже при минимально допустимом соотношении воздуха и топлива.
- Максимальный коэффициент полезного действия при работе лодочного двигателя даже в самых сложных условиях работы.
- Минимальный уровень механических потерь мощности, возникающих во время работы лодочного мотора Сузуки 50 (Suzuki DF 50).
- Фирменная высокоэффективная система подачи масла, которая обеспечивает оптимальную смазку всех движущихся частей лодочного двигателя.
- Полное соответствие строжайшим экологическим стандартам EURO 1 и CARB.
- Для моментального запуска лодочного двигателя Suzuki DF50A достаточно всего один раз повернуть ключ зажигания.
- Данная модель отличается максимально плавным запуском и ускорением.
- Фирменное высокоэффективное покрытие, которое надежно защищаетлодочный мотор Сузуки 50 (Suzuki DF 50) от возникновения коррозии.
- Фирменная высокоэффективная система зажигания.
- Фирменная автоматизированная система контроля подачи топливной смеси.
- Встроенный ограничитель оборотов.
- Фирменная система светового и звукового оповещения о низком давлении масла.
- Фирменная система, которая обеспечивает возможность эффективного промывания лодочного двигателя обыкновенной пресной водой.
- Фирменная система автоматического ограничения наклона и балансировки лодочного двигателя.
- Фирменная технология двойного водозабора.
Параметр
|
Сузуки 50 (Suzuki DF 50)(L)
|
Тактность
|
4
|
Вес (кг)
|
107/110
|
Рабочий объём (куб. см)
|
815,0
|
Количество цилиндров
|
3
|
Максимальная мощность
|
36.8 кВт (50 л.с.)
|
Максимальное число оборотов в минуту
|
5900-6500
|
Диаметр/ход поршня (мм)
|
71 х 68,6
|
Передаточное отношение
|
2,27:1
|
Тип топливной системы
|
Инжектор
|
Тип двигателя
|
DOHC 12 клапанов
|
Система смазки
|
Трохоидный насос
|
Система зажигания
|
Транзисторная
|
Система охлаждения
|
жидкостное
|
Переключение передач
|
вперед, нейтральная, задняя
|
Запуск
|
электрозапуск
|
Управление мотором
|
дистанционное
|
Рекомендуемая высота транца (мм)
|
381/508
|
Непосредственное зажигание
|
есть
|
Предупреждение о низком давлении масла
|
есть
|
Гидравлический подъем
|
есть
|
Многоступенчатый последовательный впрыск топлива
|
есть
|
Цепь ГРМ
|
есть
|
Ограничитель оборотов
|
есть
|
Рекомендуемый тип масла
|
SAE10W-40
|
Объем моторного масла (мл)
|
2200
|
Объём масла в редукторе (мл)
|
610
|
Генератор
|
12V 18A
|
Топливный бак (л)
|
25
|
Рекомендуемый тип топлива
|
92
|
Гребной винт, наличие
|
3-х лопастной
|
Шаг гребного винта
|
9 10 11 12 13 14 15 16
|
Рекомендуемая свеча зажигания
|
NGK DCPR6E
|
Наличие троса аварийного стопа
|
есть
|
Набор инструментов
|
есть
|