Лодочный мотор Suzuki DT9.9 S

Цену уточняйте по телефонам (812)642-89-41, (921)945-74-95 .


Suzuki DT9.9 S
Сравнить
Нет в продаже
  • Описание
  • Характеристики

Стоит признать, что на российском рынке двухтактные лодочные двигатели по сей день пользуются огромной популярностью. В первую очередь это связано с их компактностью, легкостью и достаточной мощностью при гораздо более низкой стоимости по сравнению с сопоставимыми по характеристикам четырехтактными моделями.
Надо сказать, что именно модель сузуки 9.9 является одним из наиболее популярных лодочных двигателей, выполненных по двухтактной технологии, среди отечественных потребителей.

Особенности и преимущества лодочного двигателя сузуки 9.9

  • Сочетание ощутимой мощности и доступной цены.
  • Доступное и легкое техническое обслуживание.
  • Широкая совместимость и практически повсеместная доступность запасных частей.
  • Классическое ручное управление.
  • Совместимость с лодками и другими судами, обладающими размером транца в 381 мм.
  • Максимальная надежность и действительно большой срок эксплуатации.
  • Быстрый и легкий запуск даже в самых сложных окружающих условиях.
  • Максимальная простота использования и обслуживания.
  • Стабильная работа даже при самых сложных условиях эксплуатации.
  • Впечатляющие технические характеристики.
  • Неповторимо высокое качество от известнейшего японского производителя.
  • Фирменная система бесконтактного электронного зажигания Suzuki P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) обеспечивает максимально легкий и быстрый запуск лодочного двигателя сузуки 9.9, а также максимально эффективное использование каждой потраченной капли топливной смеси.
  • Благодаря целому ряду технических особенностей обеспечивается максимально длительный срок эффективной службы свечей зажигания.
  • Применение уникальных инженерных решений позволило обеспечить стабильное поступление большего количества топливной смеси в камеры сгорания, и  при этом отводить большее количество от общего объема отработанных газов.
  • Лодочный двигатель сузуки 9.9 успешно сочетает в себе оптимизированное потребление топливной смеси и выработку максимальной доступной мощности.
  • Целый ряд конструктивных особенностей лодочного двигателясузуки 9.9 позволил обеспечить оптимальную передачу энергии от сгорающий топливной смеси с предельной минимизацией допустимых энергетических потерь.
  • Наличие в конструкции лодочного двигателя сузуки 9.9 сразу двух специальных  входных отверстия системы охлаждения гарантирует максимально стабильную работу двигателя даже в случае засорения или неисправности одного из них.
  • Мощный высокоэффективный насос обеспечивает стабильную подачу водяного потока, необходимого для своевременного охлаждения лодочного двигателя и всех его внутренних элементов.
  • Корпус помпы системы водяного охлаждения выполнен из высококачественной нержавеющей стали, которая гарантирует его долговечность.
  • Лодочный двигатель сузуки 9.9 выделяется на фоне многих конкурентов максимально тихой работой и отличными скоростными характеристиками.
  • Фирменная технология Over-Rev Limiter эффективно защищает лодочный двигатель от работы на запредельных оборотах. Смысл работы данной технологии заключается в том, что при достижении определенного порога оборотов двигателя, происходит автоматическое ограничение дальнейшего набора оборотов, что предохраняет лодочный двигатель от возникновения серьёзных неисправностей.
  • Фирменное высокоэффективное антикоррозионное покрытие значительно повышают надежность и долговечность лодочного двигателя сузуки 9.9.

Параметр
Suzuki DT 9.9
Тактность 2
Вес (кг) 38,5
Рабочий объём (куб. см) 284,0
Количество цилиндров 2
Максимальная мощность 7.3 Kw(9.9PS)
Максимальное число оборотов в минуту 4500-5500
Диаметр/ход поршня (мм) 59х52
Передаточное отношение 1.92:1

Система смазки предварительное смешение
Система зажигания Suzuki P.E.I.
Система охлаждения жидкостное
Переключение передач вперед, нейтраль, реверс
Запуск ручной
Управление мотором румпель
Рекомендуемая высота транца (мм) 381
Возможность движения по мелководью есть
Объём масла в редукторе (мл) 170
Пропорция смеси бензина и масла 100:1
Рекомендуемый тип масла TC-W3
Рекомендуемый тип топлива 92
Топливный бак (л) 25
Гребной винт, наличие 3-х лопастной
Шаг гребного винта 7 8 9 10 11
Рекомендуемая свеча зажигания BR7HS-10
Наличие троса аварийного стопа есть
Набор инструментов есть