Сузуки 150 (Suzuki DF150) – один из самых легких и компактных лодочных двигателей в своем классе. Вес этой модели в сухом состоянии составляет 211 килограмм. Этот двигатель включает в себя самые современные технические решения, в частности, такие как высокотехнологичный бортовой компьютер, который контролирует в постоянном режиме не только работу многочисленных датчиков двигателя, но и последовательной системы подачи топлива. Новейший цифровой топливный инжектор, который моментально корректирует свою работу в зависимости от состояния двигателя момент зажигания, двухступенчатая система подачи воздуха в цилиндры, а также два специальных отверстия, предназначенных для качественного промывания всей двигательной системы пресной водой.
Новейшая электронная система подачи топлива обеспечивает моментальный запуск двигателя даже в самых сложных условиях эксплуатации. Эта модель успешно сочетает в себе тихий старт и потенциально высокую мощность и производительность, которая проявляется именно в тот момент, когда это необходимо. Лодочный двигатель Сузуки 150 (Suzuki DF150) отличается впечатляющими скоростными характеристиками, что позволит вам с легкостью отправиться даже в самое головокружительное водное путешествие. Как и вселодочные моторы Suzuki эта модель отличается неповторимой надежностью и долговечностью.
Сузуки 150 (Suzuki DF150) – лодочный мотор известного японского производителя, который вобрал в себя целый ряд новейших технологий, способствующих значительному повышению мощности и производительности данной модели. Среди подобных технологий следует в первую очередь отметить такие как современная саморегулирующаяся система распределения газа, двойной блок верхних клапанов, 4 клапана на каждый цилиндр, высокоточная система подачи топлива, смещенный приводной вал. Все это обеспечило данному двигателю великолепные скоростные характеристики.
Достаточная мощность аккумулятора составляет 100-120ah. В сочетании с этим двигателем производитель рекомендует использовать типы масла 10W-30 10W-40.
Сузуки 150 (Suzuki DF150) не зря называют большим лодочным двигателем, не имеющим альтернативы. При разработке этой модели перед инженерами Suzuki была поставлена задача сохранить в новом двигателе все достоинства его предшественников и при этом сделать новинку максимально производительной и мощной. В конечном итоге новый лодочный мотор Suzuki успешно сочетает в себе знаменитую японскую надежность долговечность и качество с компактностью, экономичностью, мощностью, производительностью, и отличными скоростными характеристиками.
Примечательно, что лодочный двигатель Сузуки 150 (Suzuki DF150) обрел свои впечатляющие характеристики не за счет значительного усложнения механизма управления и форсирования, как это было сделано в продуктах некоторых других известных производителей, а благодаря существенному увеличению объема самого мотора. При этом для того, чтобы достаточно большой двигатель имел минимально возможный вес, отличался тихой, экономной, чистой и стабильной работой инженерам японской компании пришлось применить на практике целый ряд технологических новшеств.
Четырехтактный лодочный мотор Сузуки 150 (Suzuki DF150) позиционируется производителем как отличное решение для широкого спектра речных и морских судов. Эта модель обладает мощным ускорением, которое проявляет себя даже без предварительного разгона. Кроме того, двигатель отлично реагирует на управления и отличается фантастическим торможением.
Разрабатывая этот лодочных двигатель, компания Suzuki рассчитывала привлечь внимание владельцев самого широкого спектра судов, начиная от жестких надувных лодок и судов для дневных водных прогулок, заканчивая крупными вспомогательными и основными судами с центральной консолью.
Еще одной отличительной особенностью лодочного двигателя Сузуки 150 (Suzuki DF150) является переменное время открытия-закрытия клапана. Благодаря своей высочайшей мощности этот двигатель с легкостью вращает даже самый большой винт.
Экономичность и производительность
Лодочный двигатель Сузуки 150 (Suzuki DF150) обладает выдающейся мощностью и производительностью и при этом позволяет экономить существенное количество топливной смеси. Столь замечательный эффект достигается благодаря применению высокотехнологичного встроенного компьютера в сочетании с высокоточной электронной системой подачи топлива.
Кроме того, данная модель, как и все другие лодочные моторы Suzuki, не только полностью соответствует самым строгим экологическим стандартам, действующим на сегодняшний день в мире, но и значительно опережают их.
Мощность и скорость
Благодаря своим впечатляющим характеристикам лодочный двигатель Сузуки 150 (Suzuki DF150) с легкостью раскручивает даже самые большие винты, что позволяет владельцам судов использовать их с максимальной эффективностью.
Удобство управления
Лодочный двигатель Сузуки 150 (Suzuki DF150) разрабатывался таким образом, чтобы сделать управление судном не только эффективным, но и максимально комфортным. Данная модель содержит в себе мощный электрический генератор, который позволяет обеспечивать стабильную работу различного электронного оборудования на протяжении по – настоящему долгого времени. Кроме того, этот двигатель оснащен высокоэффективными регуляторами напряжения с водяным охлаждением и специальными изоляторами, которые позволяют использовать два аккумулятора одновременно. Помимо этого эта модель имеет удобно расположенный блок предохранителей, а также механический ограничитель углов наклона двигателя и сразу заливочных отверстия.
Лодочные моторы Suzuki – это всегда лучшее из возможного! Сделайте правильный выбор!
Параметр |
Suzuki DF150TL (X) |
Тактность | 4 |
Вес (кг) | 215/220 |
Рабочий объём (куб. см) | 2867 |
Количество цилиндров | 4 |
Максимальная мощность | 110.3 кВт (150 л.с.) |
Максимальное число оборотов в минуту | 5000-6000 |
Диаметр/ход поршня (мм) | 97.0 х 97,0 |
Передаточное отношение |
2,50:1 |
Тип топливной системы | Инжектор |
Тип двигателя |
DOHC 16 клапанов |
Система смазки |
Трохоидный насос |
Система зажигания |
Транзисторная |
Система охлаждения | жидкостное |
Переключение передач | вперед, нейтральная, задняя |
Запуск | электрозапуск |
Управление мотором | дистанционное |
Рекомендуемая высота транца (мм) | 508/635 |
Непосредственное зажигание |
есть |
Сферическая система | есть |
Подвеска с амортизацией | есть |
Обратное вращение винта |
есть |
Предупреждение о низком давлении масла | есть |
Многоступенчатая система индукции | есть |
Двухступенчатая редукция |
есть |
Смещенный вертикальный вал |
есть |
Гидравлический подъем | есть |
Цепь ГРМ | есть |
Многоступенчатый последовательный впрыск топлива |
есть |
Система промывки |
есть |
Ограничитель оборотов |
есть |
Рекомендуемый тип масла |
SAE10W-40 |
Объем моторного масла (мл) | 8000 |
Объём масла в редукторе (мл) | 1100 |
Генератор | 12V 44A |
Топливный бак (л) | нет |
Рекомендуемый тип топлива | 92 |
Гребной винт, наличие | 3-х лопастной |
Шаг гребного винта | 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 |
Рекомендуемая свеча зажигания | NGK BKR6E |
Наличие троса аварийного стопа | есть |
Набор инструментов | есть |