Цену уточняйте по телефонам (812)642-89-41, (921)945-74-95 .
Лодочный мотор Honda BF 135 (Хонда 135), обладающий эффективной мощностью в 135 лошадиных сил является реальным воплощением лучших инженерных решений известнейшего японского производителя.
Особенности и преимущества Лодочного мотора Honda BF 135 (Хонда 135)
- Фирменная система автоматизированного электронного впрыска гарантирует своевременную доставку необходимого количества топлива для лёгкого и быстрого старта мотора и моментальной реакции на действия рулевого.
- Новейшая система индикации текущего состояния двигателя своевременно оповестит рулевого о перегреве, низком уровне масла, попадании воды в двигатель и работе двигателя в критическом режиме.
- Лодочный мотор Honda BF135 (Хонда 135) является одной из наиболее экологичных и экономичных моделей в своем классе и при этом обладает потрясающей мощностью, надежностью и производительностью.
- Лодочный мотор Honda BF 135 (Хонда 135) практически не издает шума даже при работе на самых высоких скоростях.
- Лодочный мотор Honda BF 135 (Хонда 135) имеет фирменное высокоэффективное покрытие, защищающее всю конструкцию лодочного двигателя от появления коррозии.
- Лодочный мотор Honda BF 135 (Хонда 135) полностью соответствует наиболее жестким требованиям Американского экологического агентства (EPA).
- Инновационный фирменный сенсор качества топливной смеси (LAF) с максимальной точностью определяет соотношение воздух/топливо и обеспечивает предельную эффективность использования каждой капли топлива. В конечном итоге расход топлива оказывается на 15% ниже, по сравнению с двухтактными лодочными двигателями с прямым впрыском топлива, и на 45% ниже, чем у классических двухтактных моделей.
- Лодочный мотор Honda BF 135 (Хонда 135) - это удивительное сочетание мощности, комфорта и безопасности.
- Данная модель обладает максимально плавным и точным переключением передач, что обеспечит вашему судну неповторимую маневренность.
- Применение фирменной системы многоточечного последовательного электронного впрыска топлива (PGM-FI).
- Применение фирменной системы контроля качества топливной смеси, которое позволяет достичь максимальной мощности и производительности, и при этом сэкономить до 20% топлива.
- Применение фирменной системы изменения длины впускного коллектора, которое позволяет добиться максимального крутящего момента при работе двигателя на малых оборотах.
- Фирменная высокоэффективная система охлаждения двигателя особой формы обеспечивает максимальное соотношение мощности и рабочего объема двигателя.
- Наличие специального отверстия в кожухе, предназначенного для эффективного промывания рубашки системы охлаждения, при помощи пресной воды. Надо сказать, что подобная процедура позволит повысить степень защиты лодочного двигателя от возникновения коррозии.
- Аккумулятор мощностью в 40 ампер обеспечит бесперебойное электропитание самого двигателя и оборудования, установленного на борту водного судна.
- Наличие высокоэффективного встроенного отделителя воды от топлива.
- Электронные информационные датчики контроля важнейших параметров работы двигателя, таких как уровень масла, текущей температуры, уровня оборотов и т.д. и т.п.
- Возможность применения так называемого «обратного вращения» с целью устранения поворачивающего эффекта, который может возникать при одновременном использовании сразу двух лодочных двигателей.
- Лодочный мотор Honda BF 135 (Хонда 135) полностью соответствует требованиям строжайшего экологического стандарта CARB 2008.
Параметр
|
Лодочный мотор Honda BF 135 A2 L(X)U(Хонда 135)
|
Тактность
|
4
|
Вес (кг)
|
175/220
|
Рабочий объём (куб. см)
|
2354
|
Количество цилиндров
|
4
|
Максимальная мощность
|
99,3 кВт (135 л.с.)
|
Максимальное число оборотов в минуту
|
5000-6000
|
Диаметр/ход поршня (мм)
|
87 х 99
|
Передаточное отношение
|
2,14:1
|
Тип двигателя
|
DOHC
|
Тип топливной системы
|
Инжектор
|
Система смазки
|
Cмазка трохоидным насосом
|
Система зажигания
|
электронная PGM-IG
|
Топливоподкачивающий насос
|
Механический с электроприводом
|
Система охлаждения
|
жидкостное
|
Переключение передач
|
вперед, нейтраль, задняя
|
Запуск
|
электрозапуск
|
Управление мотором
|
дистанционное
|
Рекомендуемая высота транца (мм)
|
508/635
|
Гидроподъем
|
есть
|
Объем моторного масла (мл)
|
6500
|
Объём масла в редукторе (мл)
|
980
|
Топливный бак
|
нет
|
Сенсоры
|
18 шт.
|
Lean Burn Control
|
есть
|
Cистема нелинейных резиновых опор
|
есть
|
Двухфазная система впрыска
|
есть
|
Наличие индикатора давления масла
|
есть
|
Наличие индикатора перегрева
|
есть
|
Cистема нелинейных резиновых опор
|
есть
|
Ограничитель оборотов
|
есть
|
Минимальная вибрация
|
+
|
Многослойное покрытие увеличивающее защиту от коррозии
|
+
|
Генератор
|
12В 51А
|
Обратное вращение винта
|
есть
|
Гидроподъем
|
есть
|
Рекомендуемый тип масла
|
SAE10W-40
|
Рекомендуемый тип топлива
|
92
|
Гребной винт, наличие
|
Опция
|
Рекомендуемая свеча зажигания
|
NGK IZFR6K11
DENSO SKJ20DR-M11
|
Габаритные размеры Д х Ш х В
|
845х580х1665(1790)
|
Наличие троса аварийного стопа
|
есть
|
Набор инструментов
|
есть
|